eBus Service – in heel Europa
95 OMNIplus-servicepunten in Europa bieden service en reparatie voor elektrische bussen aan
De overstap naar elektrische bussen vereist niet alleen een passende stroomvoorziening, maar ook een speciale werkplaats. Voor onderhouds- en reparatiewerkzaamheden aan hoogspanningscomponenten zijn namelijk speciaal hiervoor opgeleide medewerkers, speciaal gereedschap en een speciale werkplaatsuitrusting nodig. Voor de meeste vervoersbedrijven en middelgrote exploitanten van busvloten is dit een grote belemmering – ware het niet dat OMNIPlus een servicenetwerk heeft. 95 servicepunten in Europa, waarvan alleen al 44 in Duitsland, zijn gekwalificeerd voor werkzaamheden aan hoogspanningssystemen en bieden eBus-services aan.
Alleen voor specialisten, werkzaamheden aan hoogspanningscomponenten
Een eigen werkplaats behoort voor de meeste vervoersbedrijven, maar ook voor veel middelgrote exploitanten van busvloten, vanzelfsprekend bij het bedrijf. Maar anders dan bij dieselbussen, zijn bij elektrische bussen de mogelijkheden voor reparatie in de eigen werkplaats beperkt. 600 volt betekent namelijk hoogspanning: Levensgevaar!
"Werkzaamheden aan hoogspanningscomponenten mogen alleen door speciaal hiervoor opgeleide werkplaatsmedewerkers worden uitgevoerd", legt Uwe Brückner, directeur van het OMNIplus Service Center Hamburg, uit. Dit betreft niet alleen werkzaamheden aan de omvormers, hoogspanningskabels en zekeringen, maar ook werkzaamheden aan de elektrische aandrijfas of de op het dak gemonteerde airconditioning. "Hier in Hamburg hebben we al ongeveer 15 jaar ervaring met elektrische bussen", vertelt Brückner. "Onze medewerkers waren één van de eersten met een kwalificatie voor werkzaamheden aan hoogspanningscomponenten."
“Werkzaamheden aan hoogspanningscomponenten mogen alleen door speciaal hiervoor opgeleide werkplaatsmedewerkers worden uitgevoerd.”
Uwe Brückner, hoofd OMNIplus Service Center Hamburg
In de eBus-servicepunten staat een speciaal uitgeruste werkplek voor elektrische bussen klaar. Tot de standaarduitrusting van elke eBus-werkplaats behoort een hoogspanningslader. Een modern dakwerkplatform zorgt voor veilig werken aan de bestanddelen op het dak van de eCitaro. Een kraan vervoert de batterijen indien nodig rechtstreeks van de bus naar een batterijtafel.
"Net als veel andere eBus-servicepunten beschikken wij in Hamburg over medewerkers met de hoogste hoogspanningskwalificatie voor werkzaamheden onder spanning", zegt Uwe Brückner. "Daarom kunnen we zelfs reparaties aan batterijen uitvoeren." Naast vakkennis zijn hiervoor geïsoleerd speciaal gereedschap en een overeenkomstige beschermingsuitrusting nodig. Bij werkzaamheden onder spanning moet altijd een tweede persoon aanwezig zijn om de veiligheid te waarborgen.
Verdere uitbreiding van het servicenetwerk gepland
Niet alleen kleinere elektrische busvloten en bedrijven die net beginnen met elektromobiliteit maken gebruik van de reparatieservices van de OMNIplus eBus-servicepunten, zoals Uwe Brückner uit eigen ervaring weet. "Zelfs grote elektrische busklanten uit de regio met een eigen eBus-werkplaats vertrouwen graag op onze competentie en laten een deel van hun voertuigen bij ons repareren." Daarbij profiteren de klanten ook van de technische vooruitgang in de elektrische bustechnologie.
Dat het aantal ingezette eCitaro's gestaag toeneemt, is ook merkbaar in de OMNIplus eBus-servicepunten – niet alleen in Hamburg neemt de bezettingsgraad toe. En de behoefte aan gespecialiseerde werkplaatsen op dit gebied stijgt. Daarom is een verdere uitbreiding van het servicenetwerk gepland, dat met 95 werkplaatsen nu al een overkoepelende elektrische busservice in Europa biedt.
