Techniek! Techniek! Techniek!
Spannende inzichten in de ExpertHandling Training van OMNIplus.
De volgende generatie van de Setra ComfortClass 500 zet nieuwe maatstaven op het gebied van techniek, comfort en veiligheid. Men moet leren omgaan met de fascinerende systemen aan boord. De beste manier om dit te doen is met de ExpertHandling Training van OMNIplus.
9.00 uur stipt in Neu-Ulm. Hier bevindt zich het TrainingCenter van OMNIplus, het servicemerk van Daimler Buses. Er hebben zich een tiental chauffeurs van Hirsch Reisen uit Karlsruhe verzameld.
Het touringcarbedrijf staat bekend om zijn hoogwaardige cultuurreizen. En voor zijn ultramoderne busvloot: in het voorjaar heeft het bedrijf zijn wagenpark bestaande uit vier Setra S 515 HD ComfortClass volledig vervangen door Setra's van de Next Generation. "Zo kan elke chauffeur elke touringcar besturen", legt beherend vennoot Andreas Hirsch het voordeel uit van slechts één model in het wagenpark.
De nieuwe vloot is zeer compleet uitgerust met van alles en nog wat, maar vooral wat comfortabel en veilig is. Om ervoor te zorgen dat zijn vaste chauffeurs en hun collega's de mogelijkheden van de nieuwe generatie Setra touringcars maximaal kunnen benutten, heeft Andreas Hirsch bij OMNIplus de ExpertHandling Training voor zijn team geboekt.
Het trainingsprogramma legt de nadruk op de assistentiesystemen. Het geldt praktisch als een van de voorgeschreven bijscholingsmaatregelen volgens de Duitse wet op de kwalificatie van beroepschauffeurs (BKrFQG). Nog handiger: De twaalf chauffeurs volgen de chauffeurstraining met een recent aangeschafte touringcar.
Levendige kennisoverdracht.
De training begint op de klassieke manier met het theoriegedeelte. Nils Ungericht, coördinator DriverTraining bij OMNIplus, presenteert de nieuwigheden met betrekking tot de bediening van de volgende generatie ComfortClass 500.
Het programma omvat de noodremassistent Active Brake Assist 5, de elektronische parkeerrem, de functie en instelling in detail van Predictive Powertrain Control en Active Drive Assist 2. De trainer legt ook het Emergency System uit, waarbij de bus zelfstandig binnen de rijstrook afremt en tot stilstand komt nadat de chauffeur is uitgevallen.
Waardevolle tips uit de praktijk.
Nils Ungericht kent alle tips en trucs. Hoe men de Setra start als de batterij van de sleutel leeg is. Of dat het beter is om een eventuele regeneratie van het roetfilter tegen te houden wanneer de hoogdekker een tunnel binnenrijdt die met een warmtebeeldcamera is beveiligd. Deze reageert namelijk gevoelig op de uitlaatgasnabehandeling, die een temperatuur van ongeveer 500 °C heeft, en laat de touringcar via een signaalweergave stoppen.
Zo leren zelfs de ervaren praktijkmensen achter het stuur weer iets nieuws. De chauffeurs merken het: Ungericht spreekt hun taal, kent hun dagelijks werk. Ze volgen de lezing aandachtig, stellen nieuwsgierige vragen. Niemand verzinkt tussendoor in gedachten of zet zijn smartphone aan.
Ongewone inzichten en opvattingen.
Touringcarchauffeurs moeten weten hoe ze zichzelf onderweg kunnen behelpen. Op speciaal verzoek van touringcarondernemer Andreas Hirsch laat Nils Ungericht de krikpunten zien op een opgetilde touringcar. Wie de krik hier verkeerd plaatst, ook al is het de pechhulpdienst zelf, kan aanzienlijke schade veroorzaken.
Daarna gaan ze in groepjes naar de cockpit van hun eigen hoogdekker. De kenners kennen veel bedieningselementen uit de vorige versie van de S 515 HD.
Ook hier geeft hoofdtrainer Nils Ungericht zijn praktische tips. Hoe u bij een langere stop en go in een file de kruipmodus van de transmissie uitschakelt, wat de koppeling van de volledig geautomatiseerde transmissie spaart. En dat de SOS-lichtschakelaar voor de activering van de complete interieurverlichting niet alleen nuttig is bij een eventuele evacuatie van het passagierscompartiment, maar ook bij het controleren van het interieur in de avonduren.
Nils Ungericht leidt hen door de menu's van het display in de cockpit. En rond de buitenkant van de Setra. Vooraan demonstreert hij dat je in noodgevallen met behulp van het reservewiel lucht in het luchtdruksysteem van de rem van een Setra kunt krijgen. En hij toont de brandstofpompknop aan de achterkant, voor het geval de leiding ooit ontlucht moet worden.
Rijden maar.
Nu is het moment van de waarheid: na de theorie en een grondige rondleiding door de nieuwe hoogdekker gaat het verder op de weg. Op het programma staat het uitproberen van nieuwe en revolutionaire assistentiesystemen zoals Predictive Powertrain Control en Active Drive Assist 2.
Een chauffeur neemt het stuur over. De anderen maken het zich gemakkelijk op de passagiersstoelen, terwijl Nils Ungericht de coaching op zich neemt. Daar schuift een chauffeur in het middenpad naar voren: "Ik wil dat met eigen ogen zien." Een paar minuten later keert hij stralend terug en wendt zich tot een collega: "Je moet eens gaan kijken, dat is techniek! Techniek! Techniek!"
Er wordt gesproken over de assistentiesystemen die hem vanaf nu bij zijn werk zullen ondersteunen. Zachtjes over rotondes met ondersteuning van Predictive Powertrain Control. Ontspannen met behulp van de Active Drive Assist 2 over brede verkeersaders.
Terugreis over de snelweg: in het halfdonker rolt de Setra van Hirsch Reisen na een lange en goed gevulde trainingsdag terug naar Karlsruhe. Boven Stuttgart, bliksemschichten als een onweersbui voorbij trekt, gedachten flitsen in de hoofden.
De chauffeurs hebben afgesproken om onderweg te wisselen, zodat zoveel mogelijk van hen met de actieve steun van hun collega's de nieuw aangeleerde systemen kunnen uitproberen. Duidelijke zaak: na de ExpertHandling Training zijn er weer enkele experts meer voor de nieuwe Setra ComfortClass 500.
Dat zeggen de chauffeurs van Hirsch Reisen over de OMNIplus ExpertHandling Training.
