V Basileji jdou elektrifikace a digitalizace autobusového provozu ruku v ruce
V Basileji se rozhodli do roku 2027 zavést klimaticky neutrální systém veřejné dopravy, ve Švýcarsku je projekt známý pod názvem „Bus System 2027“. Kromě přechodu z dieselových autobusů na elektrické zahrnuje tento projekt také udržitelnou obnovu starého „Garage Rank“, jednoho z největších evropských areálů pro nabíjení elektrických autobusů, a elektrifikaci několika kritických terminálů. „Na náš transformační projekt Bus System 2027 jsme velmi hrdí, protože je skutečně jedinečný ve Švýcarsku a možná i v celé Evropě,“ vysvětluje Mike Eiche, od roku 2018 zástupce vedoucího servisního střediska pro autobusy ve společnosti BVB a vedoucí 35členného servisního týmu, a pokračuje: „To vše by ale nebylo možné bez rozsáhlé digitalizace provozu.“
Snazší plánování a údržba
Nabíjení 19 standardních Mercedes-Benz eCitaro a 38 kloubových autobusů eCitaro G do konce roku 2023 zahájilo ve společnosti BVB novou kapitolu v oblasti digitalizace. Nabíjecí stanice až na pěti zastávkách umožňují mezidobíjení kloubových autobusů výkonem až 600 kilowatt. „Když jsme autobusy koupili, získali jsme také kompletní balíček OMNIplus ON, protože jsme chtěli naše vozidla co nejoptimálněji propojit se všemi našimi digitálními systémy,“ říká Eiche. „K naší firemní kultuře patří také to, že jsme neustále otevření novým věcem.“
Kromě rozsáhlého balíčku „Data Package plus“ pro využití údajů o vozidle ve vlastních systémech managementu zahrnuje také službu OMNIplus ON Uptime pro, pomocí které lze online zobrazit všechny provozní stavy vozidla a případné poruchy. „Tím se výrazně usnadňuje práce nejen našemu dispečinku a servisu, ale i našim obchodním zaměstnancům,“ pokračuje Eiche. „A s rostoucím nedostatkem řidičů může být velmi užitečné překonat komunikační bariéry s novými zaměstnanci, zejména pokud nemají zkušenosti se složitou technikou.“
OMNIplus ON poskytuje obsáhlá data
I když stále existují systémy třetích stran, které lze nadále používat, je však velkou výhodou mít redundantní systémy, které jsou vždy aktuální. Mike Eiche je touto technologií potěšen: „Zároveň jsou data o vozidlech z portálu OMNIplus ON zdaleka nejkomplexnější, která dostáváme. Digitální služby OMNIplus ON jsou pro naše elektrobusy jako digitální třešnička na dortu.“
BVB pracuje s eShopem v obchodní oblasti OMNIplus ON.
Se spuštěním provozu elektrobusů na konci roku 2023 nainstaloval partner Daimler Buses IVU také moderní eBMS, tedy systém řízení depa pro elektrobusy. Kromě služeb zálohovacích a monitorovacích komponent platformy OMNIplus ON spolupracuje BVB s eShopem také v oblasti obchodu, který je úzce propojen se systémem pro správu zboží společnosti. V rámci pilotního projektu Eiche spolupracuje s odborníky OMNIplus, aby tuto integraci dále podpořil.
Služby OMNIplus ON jsou pomyslnou digitální třešničkou na dortu pro elektrobusy v Basileji.
To platí i pro prekondiciování autobusů. To v současnosti probíhá prostřednictvím systému třetí strany, ale přeposílání probíhá přímo přes portál OMNIplus ON. "Skutečnost, že tzv. backend je při nabíjení autobusů v depu vždy aktivní a pečlivě sleduje proces nabíjení, je obrovská výhoda. Naše autobusy tedy nikdy nespí!" Kromě toho eCitaro také těží z konceptu nabíjení zvaného chytré nabíjení „smart charge“, který je koordinován pomocí dálkového ovládání OMNIplus ON Remote Charge Control a umožňuje časově rozložené nabíjení i paralelní procesy napájení.
Konečná destinace: automatizované autobusové depo
Mike Eiche je přesvědčen, že budoucnost „jeho“ elektrobusů bude mnohem digitálnější než dnes: „Propojení všech vozidel a související infrastruktury bude mít v budoucnu zásadní význam“, je přesvědčen. To bude zahrnovat i automatizaci depa, s jejímž základními funkcemi se počítalo již při redesignu. I když je to ještě daleko, Eiche překypuje nadšením z digitální budoucnosti: "Zejména nabíjení pantografy je navrženo tak, aby je mohly využívat samořiditelné autobusy, které se mohou v depu pohybovat samostatně bez řidiče."
Mezitím je ale nadšený, že se může jako aktivní projektový partner našich kolegů OMNIplus ON zapojit do dalšího vývoje systémů: „Byli bychom rádi, kdyby z vylepšení mohli těžit i další autobusoví dopravci. “ Protože digitalizace není samoúčelná, ale funguje pouze tehdy, když spolupracuje mnoho partnerů.
