Servis elektrobusů – dostupný v evropské servisní síti OMNIplus
Celkem 95 servisních středisek OMNIplus v Evropě nabízí servis a opravy elektrických autobusů
Přechod na elektrobusy vyžaduje nejen správnou nabíjecí infrastrukturu, ale také odborná servisní místa. Údržbářské a opravárenské práce na vysokonapěťových komponentech vyžadují speciálně vyškolené zaměstnance, speciální nářadí a speciální dílenské vybavení. To by mohlo být velkou překážkou pro většinu dopravců a středně velkých provozovatelů autobusového vozového parku, nebýt sítě služeb OMNIplus. Celkem 95 servisních míst v Evropě – z toho 44 v Německu – má kvalifikaci pro práci na vysokonapěťových systémech a poskytuje řadu služeb pro elektrobusy.
Práce na vysokonapěťových komponentech je výhradně pro specialisty
Je běžné, že dopravní společnosti a mnoho středně velkých provozovatelů autobusového parku mají vlastní dílnu. Vlastní dílny jsou však vybaveny pro práci s dieselovými autobusy a mají omezený prostor pro opravy elektrobusů. Je to proto, že vysokonapěťové systémy nesou 600 voltů, které mohou představovat smrtelné nebezpečí.
„Práce na vysokonapěťových komponentech smí provádět pouze zaměstnanci servisu, kteří byli pro tento účel speciálně vyškoleni“, vysvětluje Uwe Brückner, vedoucí servisního střediska OMNIplus v Hamburku. To platí nejen pro práce na měničích, vysokonapěťových kabelech a pojistkách, ale také pro práce na elektrických hnacích nápravách nebo střešních klimatizačních systémech. „Tady v Hamburku máme s elektrobusy již 15 let zkušeností,“ říká Brückner. "Naši zaměstnanci byli mezi prvními, kteří byli kvalifikováni pro práci na vysokonapěťových komponentech."
“Práce na vysokonapěťových komponentech smí provádět pouze zaměstnanci servisu, kteří jsou k tomu speciálně vyškoleni.”
Uwe Brückner, vedoucí servisního střediska OMNIplus Hamburk
eBus servisní střediska mají pracoviště, která jsou speciálně vybavena pro elektrobusy. Vysokonapěťová nabíječka je součástí základního vybavení každého eBus servisního střediska. Moderní střešní pracovní stanice umožňují technikům bezpečně pracovat na střešních komponentech eCitaro. V případě potřeby přepraví jeřáb těžké baterie přímo z autobusu na bateriový pracovní stůl.
„Jako v mnoha jiných sBus servisních střediscích mají naši zaměstnanci zde v Hamburku nejvyšší kvalifikaci pro práci na systémech pod napětím," říká Uwe Brückner. „Proto můžeme provádět i opravy baterií." To vyžaduje kromě odborných znalostí také speciální izolované nástroje a vhodné ochranné prostředky. Z bezpečnostních důvodů musí být při práci na systémech pod napětím vždy přítomna druhá osoba.
Plánuje se další rozšiřování servisní sítě
Jak Uwe Brückner z vlastní zkušenosti ví, nejsou to jen menší vozové parky elektrických autobusů a nové společnosti v oblasti elektromobility, které využívají opravárenských služeb poskytovaných OMNIplus eBus servisními středisky. „Dokonce i velcí zákazníci elektrobusů z regionu, kteří mají vlastní dílny na elektrobusy, rádi využijí našich odborných znalostí a nechají si u nás opravit části svých vozidel.“ Zákazníci také těží z technického pokroku dosaženého v technologii elektrobusů.
Neustálý nárůst počtu provozovaných autobusů eCitaro je patrný i v OMNIplus eBus servisních střediscích. Stále více těchto vozidel se připojuje k vozovým parkům mimo Hamburk a v celé zemi roste potřeba specializovaných servisů. Z tohoto důvodu se plánuje další rozšiřování servisní sítě, která již nabízí komplexní služby pro elektrobusy v 95 servisních střediscích v Evropě.
