Remote Charge Control

Der digitale, bidirektionale Service für die operative Fahrzeugvorbereitung

Mit Remote Charge Control von OMNIplus ON lassen sich der eCitaro und der eCitaro fuel cell ohne großen Aufwand auf die Minute genau laden und vorkonditionieren. Der digitale Service für den eCitaro und eCitaro fuel cell funktioniert dabei unabhängig von der Ladeinfrastruktur und hilft, die Reichweite des Fahrzeugs und die Lebensdauer der Batterien durch Vorkonditionierung zu erhöhen. Damit Ihr eCitaro oder eCitaro fuel cell immer effizient und batterieschonend für die nächste Fahrt vorbereitet ist.

Ein Service, der Sie weiterbringt

Die Abfahrtszeit bestimmen. Die Vorkonditionierungsart wie Heizen, Kühlen oder Belüften auswählen. Das Limit für die Ladeleistungsbegrenzung festlegen. Oder den maximalen Ladezustand (SOC) einstellen. Mit Remote Charge Control bekommen Flottenmanager ein effizientes Service-Tool, um die punktgenaue Einsatzbereitschaft ihrer Elektrobusflotte schnell und einfach sicherzustellen. Die bidirektionale Service-Innovation von OMNIplus ON ist ideal für Verkehrsunternehmen mit einer Ladeinfrastruktur ohne ISO15118 oder VDV261-Schnittstelle. Der Zugriff auf die Funktionen erfolgt über eine API, die auch mit Drittsystemen kompatibel ist, sofern sie V2ICP unterstützen.

Aber auch ohne den V2ICP-Standard bringt Sie Remote Charge Control weiter, denn die Steuerung funktioniert auch unabhängig von der Ladeinfrastruktur. Damit ist der digitale Service von OMNIplus ON auch die perfekte Alternative für Verkehrsunternehmen ohne VAS-kompatibler Ladeinfrastruktur, wie zum Beispiel Ladeschienen. Und auch als temporäre Lösung für die Übergangsphase vom IPv4- zu einem IPv6-Netzwerk geeignet.

Warum Vorkonditionierung so wichtig ist

Das Klimatisieren und Heizen von eBussen auf Linie benötigt viel Energie. Energie, die von den Batterien bereitgestellt werden muss, was sich negativ auf die Reichweite auswirkt. Daher wird das Fahrzeug auf dem Betriebshof so vorkonditioniert, dass es perfekt vorbereitet in den Tag starten kann. Das heißt, alle Batterien sind bei Einsatzbeginn pünktlich aufgeladen und der Innenraum ist bereits auf die gewünschte Temperatur vorgeheizt bzw. vorgekühlt. Die wirtschaftlichen Vorteile: Bei der Vorkonditionierung werden Hochvoltbatterien im Schonlademodus geladen, das verlängert deren Lebensdauer. Darüber hinaus steht von Anfang an mehr Energie zur Verfügung, das macht längere Umläufe möglich. Auch der Fahrgastkomfort profitiert: Dank optimal vorbereiteter Temperaturen im Innenraum fühlen sich Ihre Fahrgäste sofort wohl.