eBus service – i hele Europa
95 OMNIplus servicesteder i Europa tilbyder service og reparationer af elbusser
At skifte til elbusser kræver ikke kun passende opladningsinfrastruktur, men også et særligt værksted. Vedligeholdelses- og reparationsopgaver på højspændingskomponenter kræver specialuddannede medarbejdere, specialværktøj og særligt værkstedsudstyr. En stor forhindring for de fleste transportvirksomheder og mellemstore busflådeoperatører - hvis det ikke var for OMNIplus-servicenetværket. 95 servicecentre i Europa, hvoraf 44 er i Tyskland alene, er kvalificerede til at arbejde med højspændingssystemer og tilbyde eBus-tjenester.
Kun for specialister, arbejder på højspændingskomponenter
At have eget værksted er en naturlig del af forretningen for de fleste trafikselskaber, men også for mange mellemstore busflådeoperatører. Men i modsætning til dieselbusser er mulighederne for at reparere elbusser på eget værksted begrænsede. Fordi 600 volt højspænding betyder: livsfare!
"Arbejde på højspændingskomponenter kan kun udføres af værkstedsansatte, der er specielt uddannet til dette," forklarer Uwe Brückner, leder af OMNIplus Service Center Hamburg. Det gælder ikke kun arbejde på inverterne, højspændingskabler og sikringer, men også arbejde på den elektriske drivaksel eller klimaanlægget monteret på taget. "Her i Hamborg har vi allerede omkring 15 års erfaring med elbusser," fortæller Brückner. "Vores medarbejdere var blandt de første, der var kvalificerede til at arbejde på højspændingskomponenter."
“Arbejde på højspændingskomponenter må kun udføres af værkstedsansatte, der er specielt uddannet hertil.”
Uwe Brückner, leder af OMNIplus Service Center Hamburg
En specialudstyret arbejdsstation til elbusser er tilgængelig i eBus-servicecentrene. En højspændingsoplader er en del af basisudstyret på ethvert eBus-værksted. Et moderne tagstativ sikrer sikkert arbejde på komponenterne på taget af eCitaro. Om nødvendigt transporterer en kran batterierne direkte fra bussen til et batteribord.
"Som mange andre eBus-servicecentre har vi i Hamborg medarbejdere med de højeste højspændingskvalifikationer til live arbejde," siger Uwe Brückner. "Vi kan derfor endda udføre reparationer på batterier." Ved arbejde under spænding skal en anden medarbejder altid være til stede af sikkerhedsmæssige årsager.
Yderligere udbygning af servicenetværket er planlagt
Ikke kun mindre elbusflåder og virksomheder, der lige er begyndt med elektromobilitet, bruger reparationstjenesterne fra OMNIplus eBus-servicecentrene, som Uwe Brückner ved af egen erfaring. "Selv store elbuskunder fra regionen med deres eget eBus-værksted er glade for at stole på vores ekspertise og får nogle af deres køretøjer repareret af os. Kunderne nyder også godt af tekniske fremskridt inden for elbusteknologi."
At antallet af eCitaros i brug konstant stiger, kan også mærkes i OMNIplus eBus servicecentre - udnyttelsen er ikke kun stigende i Hamborg. Og behovet for specialiserede værksteder er stigende i området. Der er derfor planlagt en yderligere udbygning af servicenettet, som allerede tilbyder omfattende elbusservice i Europa med 95 værksteder.
