Servicio posventa eBus - en toda Europa
95 puntos de servicio posventa OMNIplus en Europa ofrecen servicio posventa y reparación para autobuses eléctricos
El cambio a autobuses eléctricos no solo requiere un dispositivo de alimentación eléctrica adecuado, sino también un taller adaptado, ya que para las tareas de mantenimiento y reparación de componentes de alto voltaje se necesitan empleados especialmente formados, herramientas especiales y un taller adaptado. Para la mayoría de las empresas de transporte y operadores de flotas de autobuses sería un gran obstáculo, no poder contar con la red de servicio posventa de OMNIplus. 95 puntos de servicio en Europa, de los cuales 44 están en Alemania, están cualificados para trabajos en sistemas de alto voltaje y ofrecen servicios para autobuses eléctricos.
Solo para especialistas, trabajos en componentes de alta tensión
Tener un taller propio es naturalmente una parte del negocio de la mayoría de las empresas de transporte, pero también de muchos operadores de flotas de autobuses medianas. Sin embargo, a diferencia de los autobuses diésel, en los autobuses eléctricos las posibilidades de reparación en el propio taller son limitadas. Porque 600 voltios de alta tensión significa: ¡Peligro de muerte!
«Los trabajos en los componentes de alto voltaje solo pueden ser realizados por empleados del taller que hayan recibido una formación especial para ello», explica Uwe Brückner, director del punto de servicio posventa OMNIplus de Hamburgo. Esto no solo afecta a los trabajos en los inversores, cables de alto voltaje y fusibles, sino también a los trabajos en el eje motriz eléctrico o en el sistema de aire acondicionado montado sobre el techo. «Aquí en Hamburgo ya contamos con 15 años de experiencia en autobuses eléctricos», informa Brückner. «Nuestros empleados fueron de los primeros en obtener una cualificación para trabajos en componentes de alto voltaje».
“Los trabajos en los componentes de alto voltaje solo pueden ser realizados por empleados del taller que hayan sido especialmente formados para ello.”
Uwe Brückner, jefe del centro de servicio posventa OMNIplus de Hamburgo
En los puntos de servicio posventa eBus hay disponible un puesto de trabajo equipado especialmente para autobuses eléctricos. El equipamiento de serie de cualquier taller de autobuses eléctricos incluye un cargador de alto voltaje. Un moderno puesto de trabajo en el techo garantiza un trabajo seguro en los componentes del techo del eCitaro. En caso necesario, una grúa transporta las baterías directamente del autobús a una mesa de baterías.
«Al igual que muchos otros puntos de servicio posventa eBus, en Hamburgo contamos con empleados con la máxima cualificación en alto voltaje para trabajos bajo tensión», afirma Uwe Brückner. «Por eso podemos incluso realizar reparaciones en las baterías». Además de conocimientos técnicos, para ello se necesitan herramientas especiales y el equipo de protección correspondiente. Asimismo, siempre debe haber un segundo empleado presente para garantizar la seguridad cuando se realicen trabajos.
Ampliación prevista de la red de servicio posventa
Como sabe Uwe Brückner por experiencia propia, no solo las flotas de autobuses eléctricos más pequeñas y las empresas que acaban de entrar en la movilidad eléctrica utilizan los servicios de reparación de los puntos de servicio posventa OMNIplus eBus. «Incluso a los grandes clientes de autobuses eléctricos de la región con su propio taller les gusta confiar en nuestra competencia y encargarnos la reparación de una parte de sus vehículos». Los clientes también se benefician del progreso técnico en la tecnología de autobuses eléctricos.
El aumento constante del número de autobuses eCitaro en servicio también se nota en los puntos de servicio posventa OMNIplus eBus. Y la necesidad de talleres especializados está aumentando en todos los países. Por este motivo, está prevista una nueva ampliación de la red de servicio posventa, que ofrece ya hoy en día un servicio posventa de autobuses eléctricos en toda Europa con 95 talleres.
