Service eBus – dans toute l'Europe
95 points service OMNIplus en Europe proposent des services de maintenance et de réparation pour les bus électriques
Le passage aux bus électriques nécessite non seulement un système d'alimentation électrique adapté, mais aussi un atelier spécial. En effet, les travaux de maintenance et de réparation sur les composants haute tension nécessitent des collaborateurs spécialement formés à cet effet, des outils spéciaux et un équipement d'atelier spécial. Pour la plupart des entreprises de transport et des exploitants de flottes de bus de taille moyenne, il n'y aurait pas de réseau de service après-vente OMNIplus. 95 points service en Europe, dont 44 en Allemagne, sont qualifiés pour les travaux sur les installations haute tension et proposent des services eBus.
Réservé aux spécialistes : le travail sur des composants haute tension
Pour la plupart des entreprises de transport, mais aussi pour de nombreux exploitants de flottes de bus de taille moyenne, un atelier propre fait naturellement partie de l'activité. Mais contrairement aux bus diesel, les possibilités de réparation dans l'atelier propre des bus électriques sont limitées. En effet, une haute tension de 600 volts signifie : Danger de mort !
« Les travaux sur les composants haute tension ne doivent être effectués que par des collaborateurs d'atelier spécialement formés à cet effet », explique Uwe Brückner, directeur du Service Center OMNIplus de Hambourg. Cela concerne non seulement les travaux sur les onduleurs, les câbles haute tension et les fusibles, mais aussi les travaux sur l'essieu moteur électrique ou le climatiseur monté sur le toit. « Ici, à Hambourg, nous avons déjà environ 15 ans d'expérience avec les bus électriques », explique Uwe Brückner. « Nos collaborateurs ont été parmi les premiers à être qualifiés pour les travaux sur les composants haute tension. »
“Les travaux sur les composants haute tension ne doivent être effectués que par des collaborateurs d'atelier spécialement formés à cet effet.”
Uwe Brückner, responsable du point service OMNIplus de Hambourg
Dans les points service eBus, un poste de travail spécialement équipé pour les bus électriques est disponible. Un chargeur haute tension fait partie de l'équipement de série de chaque atelier eBus. Un poste de travail moderne sur le toit garantit la sécurité des travaux sur les éléments du toit de l'eCitaro. Si nécessaire, une grue transporte les batteries directement de l'autobus vers une table de batteries.
« Comme de nombreux autres points service eBus, nous disposons à Hambourg de collaborateurs hautement qualifiés pour les travaux sous tension », déclare Uwe Brückner. « C'est pourquoi nous pouvons même effectuer des réparations sur les batteries. » Outre des connaissances techniques, des outils spéciaux isolés et un équipement de protection correspondant sont nécessaires. En outre, pour des raisons de sécurité, un deuxième employé doit toujours être présent lors de travaux sous tension.
L'expansion du réseau SAV est prévue
Ce ne sont pas seulement les petites flottes d'autobus électriques et les entreprises qui débutent dans l'électromobilité qui utilisent les services de réparation des points service eBus OMNIplus, comme le sait Uwe Brückner par expérience. « Même les grands clients d'autobus électriques de la région disposant de leur propre atelier d'autobus électriques font volontiers confiance à notre compétence et font réparer une partie de leur véhicule chez nous. » Les clients profitent également du progrès technique de la technologie des autobus électriques.
Le nombre croissant d'eCitaro en service se ressent également dans les points service eBus OMNIplus – la charge de travail n'augmente pas seulement à Hambourg. Et sur la surface, le besoin d'ateliers spécialisés augmente. C'est pourquoi un nouveau développement du réseau de service après-vente est prévu, qui propose déjà aujourd'hui un service d'autobus électriques couvrant toute l'Europe avec 95 ateliers.
