Assistenza eBus - in tutta Europa
95 punti di assistenza OMNIplus in Europa offrono assistenza e riparazione per autobus elettrici
Il passaggio agli autobus elettrici richiede non solo un'infrastruttura di ricarica adeguata, ma anche un'officina speciale. Infatti, per gli interventi di manutenzione e riparazione sui componenti ad alto voltaggio, sono necessari collaboratori appositamente formati e attrezzature speciali. Per la maggior parte delle aziende di trasporto e dei gestori di flotte di autobus di medie dimensioni si tratta di un ostacolo notevole, se non fosse per la rete di assistenza OMNIplus. 95 punti di assistenza in Europa, di cui 44 solo in Germania, sono qualificati per gli interventi sugli impianti ad alto voltaggio e offrono servizi di assistenza per gli autobus elettrici.
Lavorare sui componenti ad alta tensione è riservato esclusivamente agli specialisti
Per la maggior parte delle aziende di trasporto e per molti gestori di flotte di autobus di medie dimensioni, avere una propria officina è la norma. Tuttavia, a differenza degli autobus diesel, le opzioni di riparazione per gli autobus elettrici nella propria officina sono limitate. Infatti, 600 volt di alta tensione rappresentano un grave pericolo: il rischio di morte è concreto!
"I lavori sui componenti ad alto voltaggio possono essere eseguiti solo da meccanici appositamente formati", spiega Uwe Brückner, responsabile dell'OMNIplus Service Center di Amburgo. Ciò non riguarda solo gli interventi sugli invertitori, sul cavo ad alto voltaggio e sui fusibili, ma anche gli interventi sull'asse motore elettrico o sul climatizzatore montato sul tetto. "Qui ad Amburgo abbiamo già circa 15 anni di esperienza con gli autobus elettrici", racconta Brückner. "I nostri collaboratori sono stati tra i primi a ricevere una qualifica per i lavori sui componenti ad alto voltaggio."
“I lavori sui componenti ad alto voltaggio possono essere eseguiti solo da meccanici appositamente formati.”
Uwe Brückner, responsabile dell'OMNIplus Service Center di Amburgo
Nei punti di assistenza eBus è disponibile una postazione di lavoro appositamente equipaggiata per gli autobus elettrici. Ogni officina per autobus elettrici è dotata di un caricabatterie ad alto voltaggio di serie. Una moderna piattaforma di lavoro sul tetto garantisce la sicurezza durante le operazioni sui componenti dell'eCitaro posti sul tetto. All'occorrenza, una gru trasporta le batterie direttamente dall'autobus a un tavolo per batterie.
"Come molti altri punti di assistenza eBus, ad Amburgo disponiamo di collaboratori con la più alta qualifica per gli interventi sotto tensione", afferma Uwe Brückner. "Per questo possiamo persino effettuare riparazioni alle batterie". Oltre alle competenze tecniche, sono necessari attrezzi speciali isolati e un equipaggiamento di protezione adeguato. Inoltre, per motivi di sicurezza, durante i lavori sotto tensione deve essere sempre presente una seconda persona.
Ulteriore ampliamento della rete di assistenza in vista
Non solo le flotte di autobus elettrici più piccole e le aziende che si stanno avvicinando alla mobilità elettrica utilizzano i servizi di riparazione offerti dai centri di assistenza OMNIplus eBus, come conferma l'esperienza di Uwe Brückner. "Anche i grandi clienti di autobus elettrici della regione, dotati di proprie officine, si affidano volentieri alla nostra competenza per la riparazione di una parte dei loro veicoli." I clienti beneficiano anche dei progressi tecnologici nella tecnologia degli autobus elettrici.
Il crescente numero di eCitaro in servizio si riflette anche nei centri di assistenza OMNIplus eBus. L'aumento del carico di lavoro non si nota solo ad Amburgo; in tutto il territorio, cresce la necessità di officine specializzate. Per questo motivo, è pianificata un'ulteriore espansione della rete di assistenza, che già oggi, con 95 officine, offre un supporto capillare per gli autobus elettrici in tutta Europa.
