Usługi cyfrowe

Dla jeszcze lepszej efektywności na trasie

Usługi cyfrowe optymalizują wykorzystanie eCitaro fuel cell

Operatorzy korzystający z autobusów Mercedes-Benz eCitaro fuel cell czerpią ogromne korzyści z komunikacji online pomiędzy centrum kontroli a pojazdem. Transfer realizowany jest za pośrednictwem instalowanego w standardzie Bus Data Center, który dostarcza nieprzerwanie aktualne dane diagnostyczne w czasie rzeczywistym. Dzięki usługom telematycznym w portalu OMNIplus ON są one przejrzyście organizowane i mogą być wykorzystywane na różne sposoby w formie usług cyfrowych.

W ten sposób usługi cyfrowe OMNIplus ON pomagają operatorom wykrywać usterki techniczne na wczesnym etapie, optymalizować zużycie energii i poprawiać styl jazdy kierowców. Istnieje nawet możliwość indywidualnej optymalizacji zasięgu eCitaro fuel cell: dzięki zdalnie sterowanemu doborowi mieszanki energetycznej i wstępnemu kondycjonowaniu.

Dzięki dwukierunkowej usłudze Remote Charge Control od OMNIplus ON, eCitaro fuel cell można łatwo naładować i wstępnie skondycjonować w trybie zdalnym.

Zdalna kontrola ładowania optymalizuje zużycie energii
Usługa zdalnej kontroli ładowania (Bus Data Center) dowodzi, że Bus Data Center jest również w stanie przyjmować dane. Dzięki tej usłudze, którą jest dostępna opcjonalnie w portalu OMNIplus ON, floty autobusów elektrycznych można wstępnie skondycjonować w zajezdni, aby mogły rozpocząć nowy dzień idealnie przygotowane. Polecenia sterujące są przekazywane bezpośrednio z centrum kontroli do odpowiednich podzespołów na pokładzie.

Korzyść: Dzięki temu wszystkie baterie są punktualnie naładowane w chwili rozpoczęcia trasy, a wnętrze jest wstępnie skondycjonowane. Zwiększa to zasięg autobusu, ponieważ nie ma potrzeby pobierania energii do klimatyzacji z baterii od razu po rozpoczęciu jazdy.

W przypadku eCitaro fuel cell usługa Remote Charge Control udostępnia jeszcze jedną funkcję, która również przekłada się korzystnie na zasięg i ekonomikę użytkowania autobusu. W zależności od infrastruktury, topografii i warunków eksploatacji, dla każdego eCitaro fuel cell można określić, jaka część energii napędowej powinna pochodzić z baterii, a jaka z ogniwa paliwowego zasilanego wodorem.

Absolutnie bezpieczna transmisja danych
Bezpieczeństwo jest najwyższym priorytetem w Daimler Buses - dotyczy to również bezpieczeństwa danych służących do zdalnego sterowania za pomocą Remote Charge Control. Tak jak wszystkie inne autobusy Daimler Buses, eCitaro fuel cell jest homologowany zgodnie z najnowszymi wymogami prawnymi dotyczącymi cyberbezpieczeństwa, a zatem spełnia również nowe przepisy regulaminu nr 155 EKG ONZ. Regulacja ta będzie obowiązywać wszystkie pojazdy od lipca 2024 roku. Daimler Buses idzie wręcz o krok dalej i przeprowadził również homologację dla łącza radiowego wykorzystywanego do transmisji danych z pojazdu do serwera zgodnie z regulaminem nr 155 EKG ONZ. Tym samym eCitaro fuel cell zapewnia maksymalne bezpieczeństwo danych przez cały czas.

"Instalowana standardowo w eCitaro fuel cell usługa Bus Data Center dostarcza w czasie rzeczywistym aktualne dane pojazdu do centrum kontroli."

Jeszcze bardziej efektywne zarządzanie flotą z OMNIplus ON monitor
Dla zapewnienia lepszej przejrzystości, poszczególne usługi telematyczne w portalu OMNIplus ON są podzielone na cztery obszary usług: advance (przeglądy i warsztat), monitor (zarządzanie flotą), drive (kierowcy) oraz commerce (eShop).

Dzięki OMNIplus ON monitor można analizować dane dotyczące zużycia energii, lokalizować autobusy, rejestrować czasy przejazdów i projektować trasy w bardziej efektywny sposób. Firmy transportowe otrzymują cenne informacje przez system telematyczny, które pozwalają im jeszcze bardziej zracjonalizować eksploatację swoich pojazdów i zapewnić swoim kierowcom optymalne wsparcie.

Cyfrowe narzędzie do monitorowania pracy pojazdu „Analiza zużycia” zapewnia operatorom na bieżąco aktualne informacje o zużyciu energii i wodoru przez eCitaro fuel cell. W tym celu zużycie energii elektrycznej i wodoru jest przejrzyście skategoryzowane w portalu OMNIplus ON dla poszczególnych obszarów: napędu, klimatyzacji i urządzeń pomocniczych. W ten sposób operator autobusów elektrycznych zyskuje kompleksową bazę analityczną, która pozwala mu na identyfikację niepotrzebnych szczytów zużycia i lepsze wykorzystanie możliwych sposobów zaoszczędzenia energii.

Ważnym aspektem jest możliwość dokumentowania i – w razie potrzeby – optymalizacji linii. Dzięki bazującym na geodanych usługom lokalizacyjnym OMNIplus ON dyspozytor może nie tylko śledzić autobus na żywo, ale także otrzymywać powiadomienia, gdy autobus dotrze na przykład do miejsca docelowego.

A poza tym: W przypadku zamówienia usług śledzenia OMNIplus ON Tracking Services użytkownik otrzymuje automatycznie dostęp do funkcji „Dziennik”. Znaleźć w nim można podsumowanie wszystkich istotnych informacji dotyczących użytkowania - od zużycia paliwa i energii po rejestrowanie zdarzeń związanych z pojazdem.

W przypadku komunikatów o błędach OMNIplus ON Uptime pro daje konkretne zalecenia dotyczące działań, zapobiegając tym samym kosztownym awariom i naprawom.

Zapobiegaj przestojom dzięki Uptime pro
Prognozowanie przeglądów to bardzo ważny temat w obszarze usług advance. Najnowszą pozycją wśród cyfrowych usług jest OMNIplus ON Uptime pro, która daje szczególne korzyści operatorom prowadzącym też własne warsztaty. Umożliwia im ona proaktywną kontrolę zarządzania naprawami i przeglądami, a tym samym unikanie czasochłonnych procesów. Tak zwane zdalne informacje diagnostyczne zapewniają w czasie rzeczywistym dokładne rozeznanie co do stanu całej floty bez konieczności podłączania autobusu do urządzenia diagnostycznego przez pracownika warsztatu.

Ponadto, komunikaty z wyświetlacza kierowcy zapewniają dyspozytorowi pełny obraz sytuacji i znacznie ułatwiają komunikację w razie niestandardowej sytuacji. System natychmiast przeprowadza wstępną interpretację krytycznych komunikatów o błędach i automatycznie opracowuje konkretne zalecenia dla warsztatu w kwestii koniecznych działań. Dzięki temu można natychmiast podjąć kroki w celu zapobiegnięcia kosztownym awariom i naprawom.

Kolejna zaleta systemu: W przypadku przekroczenia lub nieosiągnięcia określonych wartości progowych uruchamiane są automatyczne komunikaty o błędach. W przypadku, gdyby autobus wykaże krytyczne wartości danego stanu, system, w oparciu o złożone algorytmy, oblicza aktualną ocenę wagi usterki. Umożliwia to dyspozytorowi podjęcie lepszej decyzji co do tego, czy pojazd wymaga wymiany i musi zostać odstawiony do warsztatu.

Dzięki usłudze Data Packages w OMNIplus ON, dane z eCitaro fuel cell mogą być wykorzystane do dalszego przetwarzania i analizy w istniejącym systemie za pośrednictwem interfejsu internetowego (API).

Data Packages dla flot mieszanych
Operatorzy, którzy posiadają flotę mieszaną i dedykowane do posiadanych marek systemy zarządzania i kontroli floty, mogą również korzystać z usług cyfrowych OMNIplus ON. Dzięki usłudze Data Packages, którą można zamówić indywidualnie w eShop, dane z eCitaro fuel cell mogą być wykorzystane do dalszego przetwarzania i analizy w istniejących systemach za pośrednictwem interfejsu internetowego (API).

Dla eCitaro fuel cell dostępnych jest kilka pakietów danych, które umożliwiają ocenę i analizę danych w zróżnicowanym zakresie.

Data Package light obejmuje istotne punkty danych z takich kategorii jak sygnały ostrzegawcze, zespół napędowy, hamulce, szyby, drzwi i materiały eksploatacyjne. W zestawie zawarte są też ponadto dane o lokalizacji pojazdu. Oprócz danych dostępnych w pakiecie light, Data Package plus zawiera ponad 200 dodatkowych punktów danych w następujących kategoriach: układ wysokiego napięcia, ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja, systemy wspomagania kierowcy i podwozie. Data Package driver display przesyła wszystkie informacje pojawiające się na wyświetlaczu kierowcy do centrum kontroli w czasie rzeczywistym, ułatwiając tym samym komunikację z kierowcą.

Wyjątkowo przydatny Data Package diagnostic zapewnia dostęp online do wszystkich dostępnych zdalnych danych diagnostycznych, w tym także do układu wysokiego napięcia i instalacji wodorowej. W sytuacji, gdy wymagana jest naprawa, przeprowadzana jest wstępna analiza błędów i wyświetlany jest krótki test, który zawiera wszystkie aktywne i zapisane kody błędów wraz z opisem błędu.

Przejdź do zestawienia

22.05.05:05:57 PM. 22.05.05:05:57 PM. Daimler Buses GmbH OMNIplus