Dados do veículo para uma maior qualidade do serviço

Viena aposta em Mercedes-Benz eCitaro, Citaro e CapaCity
No ano de 2012, a frota de autocarros foi totalmente convertida em autocarros urbanos de piso rebaixado da família Citaro da Mercedes-Benz. Estes incluem tanto os autocarros Citaro solo clássicos com 12 m de comprimento, como os autocarros articulados Citaro G com 18 m de comprimento e CapaCity com 19,7 m de comprimento.

Os mais de 400 autocarros das linhas de Viena percorrem anualmente 22 milhões de quilómetros. É por isso que desde 2022 está a decorrer a próxima onda de modernização. Os autocarros urbanos serão sucessivamente substituídos por modelos Citaro da geração atual. Adicionalmente, a partir de meados de 2023, os autocarros totalmente elétricos serão operados a partir de um novo centro de competências elétricas. Na fase final, 60 eCitaro deverão circular em nove linhas sem emissões locais.

"A troca de dados com o módulo de comunicação em cada autocarro ocorre quase em tempo real com frequências de transmissão extremamente elevadas."

Günther Müller, Digital Services Manager na Daimler Buses Austria

Fácil transferência de dados online em tempo real
As linhas de Viena utilizam os dados técnicos do veículo através de interfaces baseadas na internet (API) para a sua gestão de frotas existente. Com as interfaces de dados do veículo do OMNIplus ON Data Packages, são armazenados até 30.000 pontos de dados diretamente a partir do veículo e reprocessados no sistema existente, em função das necessidades individuais. A avaliação dos dados disponibilizados ocorre através de um sistema de telemática externo.

O Bus Data Center, um módulo de comunicação em tempo real que está ligado a toda a eletrónica do veículo através do CAN bus, assegura a agregação e transmissão dos dados no bus. Desde 2018 que o Bus Data Center está instalado de série em todos os autocarros da marca Mercedes-Benz, sem acréscimo de preço. Isto poupa os operadores não só a aquisição de caixas telemáticas adicionais, mas também custos e riscos da montagem, mas sobretudo possíveis limitações de compatibilidade e temas de manutenção.

Transporte bidirecional de dados, incluindo on Demand
"A transmissão de dados entre o Bus Data Center e o Connectivity Backend do OMNIplus ON ocorre de forma bidirecional", indica Günther Müller quanto a uma característica importante da solução telemática. "Através desta ligação é possível pré-condicionar, por exemplo, um eCitaro, mesmo que o veículo não esteja ligado à estação de carregamento ou não exista uma gestão de carregamento do lado do cliente." A comunicação bidirecional permite também a consulta específica de informações de diagnóstico de forma análoga aos sistema de diagnóstico das oficinas, por exemplo, devido a uma mensagem de erro ao condutor.

"No caso de ocorrer uma falha técnica, podemos reagir rapidamente para evitar danos."

Gerhard Siegl, Chefe da divisão de aquisição de veículos, Assistência Técnica e Diretor do grupo de testes nas linhas de Viena

Mais eficiência no serviço de oficina
A OMNIplus ON oferece os seus pacotes de dados em versões orientadas para as necessidades. O Data Package diagnostic permite a visualização de todas as mensagens de erro do veículo, mesmo as que desaparecem após breves instantes ao motorista. Desta forma, é possível detetar atempadamente problemas técnicos, por exemplo, nos comandos das portas. O diagnóstico remoto oferece uma extensão semelhante à dos equipamentos de diagnóstico das oficinas.

"Utilizamos estes dados de diagnóstico para otimizar a oficina", explica Gerhard Siegl, Chefe da divisão de aquisição de veículos, Assistência Técnica e Diretor do grupo de testes nas linhas de Viena. "Assim, as peças sobressalentes necessárias podem ser disponibilizadas ainda antes da chegada do veículo e instaladas mais rapidamente." Além disso, são consultadas, por exemplo, as informações sobre o desgaste dos travões para o planeamento dos trabalhos de manutenção pendentes.

Um olhar sobre o ombro do condutor
Com os OMNIplus ON Data Packages são transmitidas também as indicações e mensagens de eventos do posto de condução. «Assim podemos observar, em tempo real, o condutor. Isto ajuda-nos a evitar mal-entendidos e interpretações erradas", justifica Gerhard Siegl. "Assim, é possível planear melhor as medidas de manutenção. E se alguma vez ocorrer uma interrupção técnica, podemos reagir rapidamente para evitar danos."

Em caso de emergência, isto pode significar retirar de serviço um autocarro e substitui-lo por outro sem grandes interrupções da viagem. Isto não só tem a vantagem de limitar o impacto de uma avaria técnica, como também poupar aos passageiros interrupções de viagem desnecessárias e longos tempos de espera. Afinal, esta é a principal prioridade da Wiener Linien como prestador de serviços de transporte.

"Uma troca de veículo móvel poupa aos passageiros interrupções de viagem e tempos de espera."

Gerhard Siegl, Chefe da divisão de aquisição de veículos, Assistência Técnica e Diretor do grupo de testes nas linhas de Viena

Avançar para o futuro em segurança
Através da Daimler Truck Cloud utilizada pelo OMNIplus ON, já estão ligados mais de 500.000 autocarros. Os seus dados são transmitidos de forma encriptada e guardados de forma redundante nos servidores europeus. O foco está fortemente na conformidade com o RGPD, na segurança dos dados e na cibersegurança. A OMNIplus ON já cumpre integralmente os requisitos da diretiva UE vinculativa a partir de 2024.

A informação sobre os autocarros das linhas de Viena no OMNIplus ON Data Packages não contribui apenas para aumentar a operacionalidade da frota de autocarros existente. A Daimler Buses também utiliza estes dados com o consentimento do cliente e da empresa em curso, de modo a incluí-los no desenvolvimento contínuo dos autocarros. Deste modo, todos os operadores e passageiros das linhas de Viena irão continuar a beneficiar, com toda a certeza.