Tehnologie! Tehnologie! Tehnologie!
Informații despre cursul de formare OMNIplus ExpertHandling.
Noua generație Setra ComfortClass 500 stabilește noi standarde în materie de tehnologie, confort și siguranță. Cu toate acestea, este nevoie de expertiză pentru a ști cum să folosești sistemele fascinante de la bord. Aceasta se obține în mod ideal după participarea la cursul OMNIplus ExpertHandling Training.
Ora 09:00 fix, în Neu-Ulm, la OMNIplus TrainingCenter, divizia de service a Daimler Buses. Mai mulți șoferi de la Hirsch Reisen din Karlsruhe s-au adunat cu această ocazie.
Compania de transport pasageri din Karlsruhe este cunoscută pentru călătoriile sale culturale și flota de autocare de turism de ultimă generație: în primăvară, compania și-a înlocuit complet flota de patru vehicule Setra ComfortClass S 515 HD cu modelele din noua generație. „Aceasta înseamnă că fiecare șofer poate să se urce la volanul oricărui autocar turistic din flotă”, spune Andreas Hirsch, managing partner, explicând avantajele de a avea o flotă formată dintr-un singur model de vehicul.
Noua flotă este echipată cu funcții de ultimă generație, care sunt mai presus decât orice confortabile și sigure. Andreas Hirsch a rezervat ExpertHandling Training de la OMNIplus pentru echipa sa, astfel încât șoferii săi cu normă întreagă și colegii lor să poată exploata la maximum capacitățile noii generații de autocare turistice Setra.
Programul de formare se concentrează pe sistemele de asistență. Acest lucru este obligatoriu pentru a se alinia cu Legea germană privind calificarea șoferului profesional (BKrFQG). Și mai util este faptul că cei doisprezece șoferi învață pe un autocar recent achiziționat.
Transferul de cunoștințe începe.
Cursul debutează cu partea teoretică. Nils Ungericht, DriverTraining Coordinator la OMNIplus, prezintă noile dotări funcționale ale noii generații ComfortClass 500.
Agenda include asistentul de frânare de urgență -Active Brake Assist 5, frâna electronică de parcare, detalii despre funcționalitatea și modul de configurare a Predictive Powertrain Control și Active Drive Assist 2. Trainerul explică și sistemul de urgență, ce presupune oprirea automată a autocarului, în eventualitatea în care șoferul nu poate manevra vehiculul.
Sfaturi practice valoroase.
Nils Ungericht are toate sfaturile la îndemână și cunoaște o grămadă de trucuri. Cum să pornești Setra dacă bateria cheii este descărcată. Sau că este mai bine să oprești orice regenerare a filtrului de particule în cazul în care autocarul se apropie de un tunel securizat cu o cameră de imagine termică. Camera reacționează sensibil la cutia de posttratare a gazelor de eșapament, care atinge în jur de 500 de grade Celsius, forțând astfel vehiculul să oprească cu ajutorul indicatoarelor rutiere.
Chiar și șoferii experimentați învață lucruri noi. Ei pot spune că Ungericht vorbește limba lor și știe prin ce trec în fiecare zi. Participanții urmăresc cu atenție prezentarea și pun întrebări pertinente. Nimeni nu se îndepărtează sau nu își verifică telefoanele.
Perspective neobișnuite.
Șoferii de autocare trebuie să știe cum să rezolve singuri problemele apărute pe drum. La cererea specială a operatorului Andreas Hirsch, Nils Ungericht le arată unde pot fi amplasate cricurile pentru ca, în caz de defecțiune, să nu fie provocate pagube considerabile.
Apoi este timpul ca participanții să se urce, pe rând, la volanul autocarului companiei. Șoferii experimentați vor fi familiarizați cu multe dintre comenzile din versiunea anterioară a lui S 515 HD.
În această sesiune, trainerul Nils Ungericht împărtășește din nou câteva recomandări practice. De exemplu, setările ce trebuie făcute transmisiei atunci când sunteți blocat în ambuteiaje lungi care implică multe opriri, pentru a proteja ambreiajul transmisiei complet automatizate. Și cum întrerupătorul de lumini SOS ce activează întregul sistem de lumini interioare este de ajutor nu numai în cazul unei eventuale evacuări a habitaclului, ci și atunci când șoferul inspectează interiorul vehiculului seara, după programul de condus.
Nils Ungericht le arată participanților meniurile din bord și îi duce într-un tur prin exteriorul Setra. El le demonstrează cursanților cum pot folosi roata de rezervă pentru a deschide sistemul de închidere centralizată a capacelor portbagajului în caz de urgență. Și le arată butonul pompei de combustibil din spate, în cazul în care conducta are nevoie de golire.
Din nou la drum!
Acum este timpul să trecem la practică: după sesiunea de teorie și un tur amănunțit al noului high-decker, este timpul să plecăm la drum. Cursul include testarea noilor și revoluționarelor sisteme de asistență, cum ar fi Predictive Powertrain Control și Active Drive Assist 2.
Unul dintre șoferi se așază la volan. Ceilalți se simt ca acasă pe scaunele pasagerilor, în timp ce Nils Ungericht își folosește experiența pentru a face coaching. Un șofer merge de-a lungul culoarului central spre față: „Ei bine, încă nu-mi vine să cred despre ce este toată agitația”, spune el. Câteva minute mai târziu, se întoarce cu o sclipire în ochi către un coleg: "Trebuie să vii în față, asta e tehnologie! Tehnologie! Tehnologie!"
El face referire la gama de sisteme de asistență care sprijină șoferul, de exemplu Predictive Powertrain Control, ce permite mișcarea lină în jurul sensurilor giratorii sau Active Drive Assist 2 care degrevează șoferul de stresul conducerii.
Înapoi la sediu, pe autostradă: la amurg, Setra companiei Hirsch Reisen se întoarce la Karlsruhe după o zi lungă, plină de descoperiri interesante. Tunetele și fulgerele ce s-au lăsat peste Stuttgart rămân în urma grupului și fac loc gândurilor ce le trec prin minte despre toate informațiile aflate astăzi.
Șoferii s-au înțeles să conducă pe rând de-a lungul traseului, pentru a încerca noile sisteme cu sprijinul activ al colegilor, pe baza a ceea ce tocmai au învățat. Un lucru este clar: după cursul ExpertHandling Training am mai câștigat câțiva experți la volanul noului Setra ComfortClass 500.
Iată ce au spus șoferii profesioniști ai companiei Hirsch Reisen despre OMNIplus ExpertHandling Training.
