Tehnologija! Tehnologija! Tehnologija!
Uvid u kurs OMNIplus ExpertHandling Training obuka.
Sledeća generacija Setra ComfortClass 500 postavlja standarde u tehnologiji, udobnosti i bezbednosti. Međutim, potrebna je stručnost da biste znali kako da koristite fascinantne sisteme na brodu. Idealno uz kurs OMNIplus EkpertHandling Training.
09:00 tačno u Neu-Ulmu, u OMNIplus TrainingCenter, servisnom brendu Daimler autobusa. Desetak vozača iz Hirš Rajzena iz Karlsruea okupilo se za ovu priliku.
Kompanija turističkih autobusa iz Karlsruea poznata je po vrhunskim kulturnim putovanjima i po najsavremenijoj floti turističkih autobusa: u proleće je kompanija u potpunosti zamenila svoj vozni park od četiri Setra ComfortClass S 515 HD vozila sledećom generacijom modela. „To znači da je svaki vozač sposoban da sedne za volan svakog turističkog autobusa u voznom parku“, kaže Andreas Hirš, izvršni partner, objašnjavajući prednosti flote koja se sastoji od jednog modela vozila.
Nova flota je opremljena vrhunskim funkcijama koje su pre svega udobne i bezbedne. Andreas Hirš je rezervisao ExpertHandling obuku u OMNIplus-u za svoj tim kako bi njegovi vozači sa punim radnim vremenom i njihove kolege mogli da iskoriste maksimalne mogućnosti nove generacije Setrinih turističkih autobusa.
Program obuke se fokusira na sisteme pomoći. To je obavezno kako bi se uskladilo sa nemačkim Zakonom o kvalifikacijama profesionalnih vozača (BKrFQG). Još zgodnija je činjenica da dvanaest vozača završava obuku vozača sa nedavno stečenim autobusom za treninge.
Početak prenosa znanja.
Obuka počinje teorijskim delom. Nils Ungeriht, koordinator za obuku vozača u OMNIplus-u, prikazuje nove karakteristike koje se odnose na rad sledeće generacije ComfortClass 500.
Dnevni red uključuje Active Brake Assist 5 pomoćnika pri kočenju u slučaju nužde, elektronsku parkirnu kočnicu, detalje o funkcionalnosti i kako da konfigurišete prediktivnu kontrolu pogonskog sklopa (Predictive Powertrain Control), kao i Active Drive Assist 2. Trener takođe objašnjava sistem za hitne slučajeve, koji uključuje automatsko kočenje turističkog autobusa unutar trake i zaustavljanje u slučaju da vozač nije u mogućnosti da manevriše.
Vredni praktični saveti.
Nils Ungeriht ima sve savete i zna sve trikove. Kako pokrenuti Setru ako je baterija ključa prazna. Ili da je bolje zaustaviti bilo kakvu regeneraciju filtera za čestice ako se autobus približava tunelu koji je obezbeđen termovizijskom kamerom. To je zato što kamera osetljivo reaguje na kutiju za naknadnu obradu izduvnih gasova, koja dostiže oko 500 stepeni Celzijusa, primoravajući tako vozilo da se zaustavi uz pomoć putokaza.
Čak i iskusni vozači nauče nešto novo. Vozači mogu reći da Ungeriht govori njihov jezik i da zna kroz šta prolaze svaki dan. Učesnici pažljivo prate prezentaciju i postavljaju radoznala pitanja. Niko ne zaluta ili proverava svoje pametne telefone.
Neobični uvidi i perspektive.
Vozači turističkih autobusa moraju da znaju kako da sami rešavaju probleme na putu. Na poseban zahtev operatera turističkih autobusa Andreasa Hirša, Nils Ungeriht pokazuje gde su oslonci za dizalice na podignutom turističkom autobusu. Svako ko napravi grešku u ovoj fazi, čak i ako se radi o osoblju za pomoć pri kvaru, može prouzrokovati znatnu štetu.
Onda je vreme da se male grupe učesnika smenjuju i sednu za volan sopstvenog autobusa kompanije. Iskusni vozači će biti upoznati sa mnogim kontrolama iz prethodne verzije S 515 HD.
U ovoj sesiji, glavni trener Nils Ungeriht još jednom deli neke praktične preporuke. Kako da isključite puzeći režim menjača kada se zaglavite u dugim saobraćajnim gužvama koje podrazumevaju dosta zaustavljanja i idite da zaštitite kvačilo potpuno automatizovanog menjača. I da SOS prekidač za aktiviranje unutrašnjeg osvetljenja nije od pomoći samo u slučaju potencijalne evakuacije putničkog prostora, već i kada vozač uveče pregleda unutrašnjost vozila, nakon jednodnevnog napornog putovanja.
Nils Ungeriht pokazuje učesnicima menije za prikaz u kokpitu i vodi ih u obilazak spoljašnjosti Setre. On napred pokazuje da u Setri možete koristiti rezervni točak da otvorite sistem centralnog zaključavanja za poklopce prtljažnika u hitnim slučajevima. I pokazuje dugme pumpe za gorivo pozadi, u slučaju da je potrebno curenje.
Oni idu na put!
Sada je vreme da pređemo na sitnice: posle teorijske sesije i detaljnog obilaska novog autobusa, vreme je da se krene na put. Program uključuje isprobavanje novih i revolucionarnih sistema pomoći, kao što su Predictive Povertrain Control i Active Drive Assist 2.
Jedan od vozača seda za volan. Ostali se osećaju kao kod kuće na suvozačkim sedištima, dok Nils Ungeriht koristi svoje iskustvo za treniranje. Vozač ide središnjim prolazom prema prednjem delu: „Pa, još uvek ne mogu da verujem oko čega je tolika gužva“, kaže on. Nekoliko minuta kasnije, vraća se sa iskricom u očima i okreće se kolegi: "Moraš da izađeš na čelo, to je tehnologija! Tehnologija! Tehnologija!"
Ono na šta on misli je niz asistenčnih sistema koji ga ne podržavaju u obavljanju svog posla. Neometano kretanje po kružnim raskrsnicama uz podršku Predictive Povertrain Control. Bez stresa na širokim magistralnim putevima uz pomoć Active Drive Assist 2.
Povratak u bazu duž autoputa: u sumrak, Hirš Rajzenova Setra se vraća u Karlsrue posle dugog dana prepunog sadržaja za obuku. Grom i munje iznad Štutgarta mame grupu dok prolaze, baš kao što im misli o treningu prolaze kroz glavu.
Vozači su se dogovorili da zamene dužnosti na ruti kako bi što više njih moglo da isproba nove sisteme uz aktivnu podršku svojih kolega na osnovu onoga što su svi upravo naučili. Jasno je da se vidi: nakon ExpertHandling treninga dobili smo još nekoliko stručnjaka za volanom nove Setra ComfortClass 500.
Ovo su profesionalni vozači Hirsch Reisena imali da kažu o OMNIplus ExpertHandling obuci.
