eBus Service – i hela Europa
95 OMNIplus serviceverkstäder i Europa erbjuder service och reparation för elbussar
Övergången till elbussar kräver inte bara en passande strömförsörjningsenhet, utan även en särskild verkstad. För underhålls- och reparationsarbeten på högvoltskomponenter krävs särskilt utbildade medarbetare, specialverktyg och särskild verkstadsutrustning. För de flesta trafikföretag och medelstora bussflottans operatörer är OMNIplus servicenät ett stort hinder. 95 serviceverkstäder i Europa, varav 44 i Tyskland, är kvalificerade för arbeten på högspänningssystem och erbjuder eBus-tjänster.
Endast för specialister, arbete på högspänningskomponenter
En egen verkstad är en självklarhet för de flesta trafikföretag, men även för många medelstora bussflottor. Men till skillnad från dieselbussar är möjligheterna till reparation i den egna verkstaden begränsade för elbussar. Högspänning på 600 volt innebär livsfara!
”Arbeten på högvoltskomponenter får endast utföras av verkstadspersonal som har specialutbildats för detta”, förklarar Uwe Brückner, chef för OMNIplus Service Center Hamburg. Detta gäller inte bara arbeten på växelriktare, högspänningsledningar och säkringar, utan även arbeten på den elektriska drivaxeln eller den takmonterade klimatanläggningen. ”Här i Hamburg har vi redan cirka 15 års erfarenhet av elbussar”, berättar Brückner. ”Våra medarbetare var bland de första med en kvalifikation för arbeten på högspänningskomponenter.”
“Arbeten på högspänningskomponenter får endast utföras av verkstadspersonal som är särskilt utbildad för detta.”
Uwe Brückner, chef för OMNIplus Service Center Hamburg
På eBus-serviceverkstäderna finns en särskilt utrustad arbetsplats för elbussar. Till grundutrustningen i varje eBus-verkstad hör en högspänningsladdare. En modern arbetsplattform på taket garanterar säkert arbete på komponenterna på taket på eCitaro. En kran transporterar vid behov batterierna direkt från bussen till ett batteribord.
”Liksom många andra eBus-serviceverkstäder har vi i Hamburg medarbetare med högsta högspänningskvalifikation för arbeten under spänning”, säger Uwe Brückner. ”Därför kan vi till och med utföra reparationer på batterier.” Förutom fackkunskap krävs isolerade specialverktyg och lämplig skyddsutrustning. Vid arbete under spänning måste en till person alltid vara närvarande av säkerhetsskäl.
Ytterligare demontering av servicenätet planerad
Det är inte bara mindre vagnparker med elbussar och företag som precis har börjat använda elmobilitet som använder sig av reparationstjänsterna hos OMNIplus eBus serviceverkstäder, vilket Uwe Brückner vet av egen erfarenhet. ”Även stora elbusskunder från regionen med egen eBus-verkstad litar gärna på vår kompetens och låter reparera en del av sina fordon hos oss.” Därmed drar kunderna också nytta av den tekniska utvecklingen inom elbusstekniken.
Att antalet eCitaro som används ständigt ökar märks även på OMNIplus eBus serviceverkstäder – det är inte bara i Hamburg som kapacitetsutnyttjandet ökar. Och på ytan ökar behovet av specialiserade verkstäder. Därför planeras en ytterligare utbyggnad av servicenätet, som med 95 verkstäder redan idag erbjuder heltäckande elbusservice i Europa.
